Post by account_disabled on Apr 17, 2024 4:12:19 GMT
米其林和西门子的员工将使用电动汽车从德国和法国出发，作为示范项目的一部分，该项目旨在证明电动汽车总体上比传统化石燃料动力汽车更便宜。
这个为期三年的示范项目将于几周后启动，研究合作 波兰电报数据 伙伴包括卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 和弗劳恩霍夫系统与创新研究所 ISI。德国联邦交通、建筑和城市发展部 (BMVBS) 将资助巴登-符腾堡州 LivingLab BWe 移动展示项目的一半费用。据 KIT 称，财团合作伙伴将支付近 200 万欧元项目的另一半费用。
由 KIT 毕业生成立的公司 E-MotionLine 将为该项目提供电动货车。 E-MotionLine 帮助公司选择最高效的车辆、协调充电基础设施并培训驾驶员使用这项新技术。
项目合作伙伴将与由德国和法国多个部委资助的 CROss 边境电动汽车移动 (CROME) 项目密切合作，协调边境两侧充电基础设施的使用。
Fraunhofer ISI 和 KIT 已经研究了用户期望和商业化障碍。 KIT 表示，阻碍人们使用电动汽车的因素包括成本高、续航里程小以及充电基础设施有限。
西门子旨在通过该项目提高员工对电动汽车的接受度。卡尔斯鲁厄工厂发言人 Hans-Georg Kumpfmüller 表示，工作人员将能够在卡尔斯鲁厄工厂和法国阿尔萨斯工厂之间出差期间测试电动汽车。
最近对 Boots、Morrison 和 Network Rail 等大公司进行的一项研究发现，改用电动或插电式车辆的公司可以将车队燃料成本降低 75%。这项名为“插电车队计划：向前充电”的研究 发现，每天运营里程低于 80 英里的车辆的公司将能够通过一次夜间充电的全电动汽车来满足其运输需求。
这个为期三年的示范项目将于几周后启动，研究合作 波兰电报数据 伙伴包括卡尔斯鲁厄理工学院 (KIT) 和弗劳恩霍夫系统与创新研究所 ISI。德国联邦交通、建筑和城市发展部 (BMVBS) 将资助巴登-符腾堡州 LivingLab BWe 移动展示项目的一半费用。据 KIT 称，财团合作伙伴将支付近 200 万欧元项目的另一半费用。
由 KIT 毕业生成立的公司 E-MotionLine 将为该项目提供电动货车。 E-MotionLine 帮助公司选择最高效的车辆、协调充电基础设施并培训驾驶员使用这项新技术。
项目合作伙伴将与由德国和法国多个部委资助的 CROss 边境电动汽车移动 (CROME) 项目密切合作，协调边境两侧充电基础设施的使用。
Fraunhofer ISI 和 KIT 已经研究了用户期望和商业化障碍。 KIT 表示，阻碍人们使用电动汽车的因素包括成本高、续航里程小以及充电基础设施有限。
西门子旨在通过该项目提高员工对电动汽车的接受度。卡尔斯鲁厄工厂发言人 Hans-Georg Kumpfmüller 表示，工作人员将能够在卡尔斯鲁厄工厂和法国阿尔萨斯工厂之间出差期间测试电动汽车。
最近对 Boots、Morrison 和 Network Rail 等大公司进行的一项研究发现，改用电动或插电式车辆的公司可以将车队燃料成本降低 75%。这项名为“插电车队计划：向前充电”的研究 发现，每天运营里程低于 80 英里的车辆的公司将能够通过一次夜间充电的全电动汽车来满足其运输需求。